全国免费电话:4008-888-888

资讯中心

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图

bobty俗话说,要想富中国铁路盈利吗,先修路。显然,只有交通便利,市场经济才能活跃起来。目前,国内铁路建设已经非常发达。不过,国内相关部门已经发文称,部分城市将停止高铁建设,甚至放慢运营速度。为什么是这样?

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

停止施工和限速

bobty高铁的建设确实给很多城市,尤其是旅游城市带来了经济发展。交通的发展带来了更多的游客。而高铁每增加1亿投资,周边经济产出可增加1.8亿。显然,无论城市大小中国铁路盈利吗,当地人都渴望在他们的城市建设高铁。

但相关铁路建设部门发文,首先表示将取消部分城市高铁、地铁的建设资质。因为很多城市都希望建高铁,但是人流量还没有达到标准。高铁建成后,收入根本抵不过支出,债务压力很大。

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

bobty一条真正盈利或不亏损的高铁,一般需要满足三个标准。一是通过省会或特大城市。二是起止站。客运密度必须达到2500万人次。最后一个标准是中长途客运量占比至少要达到70%。在中国,能达到这样的标准的真的不多。

二是降低车流量少、距离短的高铁速度。比如京津线,建设标准应该是200km/h,但是建设后的速度是350km/h。这一变化将预算从123亿元增加到215亿元。而且,这趟列车只比原来的标准早了十分钟左右,实在是没有必要,造成了资源的浪费。

正是由于全国多个城市客流不达标,以及多条高速公路的建设,中铁连年亏损,负债累累。

bobtybobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

中铁一年亏损555亿

截至2021年前三季度,中国中铁亏损698亿元。三季度末后,总负债约5.84亿元。再这样下去,后期的中铁可能真的受不了了。据统计,去年中国铁路一年亏损高达555亿中国铁路盈利吗,累计负债5.57万亿。

bobty可见,中国的高铁大多不赚钱,我国高铁里程世界第一。如此大的亏损,势必让高铁相关部门做出调整,合理规划资源。

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

为避免很多城市只追求高速而忽视高铁未来的盈利能力,未来高铁建设速度一般会维持在200-350公里/小时。高铁虽然好处多多,但如果不计成本地投入中国铁路盈利吗,中铁未来很可能会对国家产生负面的财务影响。综合来看,要放慢高铁建设。

那么,很多城市有亏损吗?事实上,这并不完全正确。中国仍有盈利的高铁站。

全国仅6条高铁盈利

目前,中国只有6条盈利的高铁线路,分别是京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津。同样明显的是,人口集中度大的城市中国铁路盈利吗,收益显然会更高。难怪国家需要对部分城市的高铁进行调整和完善。

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

虽然大部分高铁都没有盈利,但中国铁路的建设,无论是技术还是建设里程,都是举世闻名的。

从技术上讲,中国铁路每公里的支出需要1.5亿元,但相比之下,中国的建设成本相对较低。铁路建设的成本仅为日本成本的一半。因此,世界上很多国家都更愿意与中国合作。

从建设里程来看,目前我国铁路里程世界第二,高铁建设里程世界第一,4万多公里。日本虽然排名第二,但也只有3041公里。

bobty:部分城市要停建高铁中铁一年亏损555亿(图)

我国的高铁建设还是很自豪的。虽然现在很多城市都停止了高铁建设,但这并不意味着未来不会建设高铁,而是会有更加合理、合规的建设标准。而且,有关部门下发的纲要还明确指出,到2035年,国内铁路建设里程达到20万公里,因此高铁建设也将纳入其中。

bobty未来很多城市可能会有更合理的规划,不要因为临时停运、降速的要求,对高铁建设失去信心。

Copyright © 2022.bobty 版权所有 网站地图 皖ICP备98165743号
公司地址:甘肃省白银市

热线电话:4008-888-888
 


关注企业公众号