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北京动车段探访加长bobty版“复兴号”崭新的C

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北京动车段探访加长bobty版“复兴号”崭新的CR400BFA型1

资料图图片来自网络

7月1日起,“复兴号”加长版正式上线。列车由16节车厢组成,全长414.26米,时速350公里。它是目前世界上最长的高速列车。“复兴号”加长版的头等舱座位由56个增加到148个,充电插座的位置更加突出,增加了USB接口,方便乘客。

bobty全长414.26米的最长高铁

昨日,北京青年报记者来到大兴区芦花路北京动车段,参观加长版“复兴号”。一辆全新的CR400BF-A 16车长编组“复兴号”动车组停在车间内。工作人员正在进行最后的改造工作,近期将组织试运行,验证动车组相关参数中国最长的铁路车次,检查各系统功能。确保在线列车的安全运行。

中国铁道科学研究集团有限公司研究员张博介绍说,“复兴号”加长版全长414.26米,时速350公里. 它是目前世界上最长的高速列车。之所以称为“加长版”,是因为以前的动车组是由8列列车组成,也就是8节车厢。在春运等大运力需求的情况下,它们将重新连接形成16列火车,但中间的火车更多。这两条战线都会影响载客量。16节编组长编组“复兴号”将用普通车厢代替列车前部,可进一步提升列车的整体运力。

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北京动车段探访加长bobty版“复兴号”崭新的CR400BFA型1

张博透露中国最长的铁路车次,未来“复兴号”列车的开行数量还会继续增加。在不增加站台长度的情况下,列车数量将增加到17列。目前处于设计阶段,需要中国铁路总公司进行评估。

增加USB接口Wi-Fi更稳定

bobty北青报记者走进车厢,看到前面的1号车厢是单独的商务座位。2号车和3号车是一等座。“根据此前京沪铁路的售票情况,乘客对一等座的需求比较大,所以这次的一等座从56个增加到148个。” 张博介绍,该班列总载客量为1193人,是此前的8班,编组列车数量增加了一倍多,其中商务座22个,一等座148个,二等座1023个。

北青报记者注意到,无论是商务座、一等座还是二等座,收费位置都比较突出。充电口不仅有两孔和三孔插座中国最长的铁路车次,还增加了一个USB接口。此外中国最长的铁路车次,Wi-Fi也进行了优化,乘客在列车运行时不会再卡在互联网上。

每天有6趟往返北京和上海

7月1日0时起,全国铁路将实施新的列车运行图。加长版“复兴号”动车组列车将首次在京沪高铁上运行。上海虹桥—北京南G2/3次、G10/11次、G118/149次。

bobty加长版“复兴号”会在京津城际航线上运行吗?张博介绍,固定长编组列车更适合长途干线客运,全天客流相对稳定、固定。京津城际铁路​​为短途城际铁路,客流潮汐现象明显。因此,更适合高峰期的8组重连操作。高峰期只需拆除列车中国最长的铁路车次,比使用长组列车更灵活。

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