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世界上首次实bobty现时速420公里交会和重联运行

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世界上首次实bobty现时速420公里交会和重联运行乘客一秒飞过



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中国标准动车组按照中国标准建造,是完全自主和标准化的动车组列车。

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来源|中国经济网(ID:ourcecn)



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bobty昨天11时20分,两辆自主研发的中国标准动车组“金凤凰”和“海豚蓝”分别在时速420公里的郑(州)徐(州)线上“亲密”相遇眨眼间,乘客一秒飞了117米。这是世界上最高速度的动车组交会试验,也是世界上第一个时速420公里的交会重接作业!中国标准动车组经受住了“大考验”。

420 公里会议的概念是什么?在与汽车相遇的那一刻,相对速度瞬间达到了每小时840公里,已经相当于飞机在稳定状态下的飞行速度!



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bobty1.79秒完成相遇分离,以相对速度追上飞机



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中国标准动车组是按照中国标准建造的中国铁路全长,是完全自主和标准化的动车组列车。今年5月,两辆中国标准动车组开始对郑徐(郑州-徐州)客运专线开展60万公里和一年运行评估。此次下线参与测试的两款国标动车组分别为CRH-0503和CRH-0207。

bobty郑徐高铁全长362公里,由铁四院设计。铁四院郑徐高铁总设计师张朝勇介绍,420公里的汇合列车相对时速超过840公里,突如其来的浪涌极具吸引力,不仅对车身本身的冲击力很强,同时对轨道系统、供电系统等也有很强的冲击力,每一个环节都是世界级的考验。



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观看视频体验会议时刻:



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可以看出,两辆动车组是相对的。中国动车组每列列车长208米;按时速420公里计算,路口233.33米/秒,前后两列火车相隔中国铁路全长中国铁路全长,时间仅3.33 米。 @1.79 秒。几乎是一眨眼的功夫。

““中国制造”技术性能验证”

据了解,时速420公里的列车交会数据在全球仍属空白。专家表示,在列车相遇的那一刻,周围会有强烈的气流,相交的压力波会对列车的平稳运行带产生影响。

郑徐高铁国标动车组综合试验成功获得国标动车组运行能耗数据、振动噪声特性中国铁路全长,探索高铁系统关键技术参数变化规律时速400公里及以上 为深化我国高铁轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究以及关键技术攻关和运营管理提供有力技术支撑高铁。



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目前,我国铁路运营里程已达12万公里,其中高铁运营里程为1.9万公里。我国铁路运营动车组2395余辆,居世界首位,安全运营里程超过37.4亿公里。

中国铁路总公司科技管理部部长周力介绍,此次试验进一步验证了我国标准动车组的整体技术性能,特别是首次实现了动车组牵引、制动、行驶全自主化。网络控制系统。中国已全面掌握高铁核心技术,具备设计制造动车组满足世界各国不同需求的能力。对打造中国标准动车组品牌,助力中国高铁“走出去”具有重要意义。

“牛!中国制造的技术创新”

车辆安全改进:CRH-0207列车,车头涂成蓝色,称为“海豚蓝”。列车可载客556人,无线WIFI覆盖。与现有汽车相比,座椅间距增加了10厘米。座椅上方设有阅读灯,可手动或自动调节亮度和色温。此外,据技术人员介绍,列车上安装了防撞装置和防脱机装置,与以往列车相比,列车的安全性有所提高。



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流畅的车身设计,减少空气阻力:CRH-0503列车被涂成金黄色,被称为“金凤凰”,在外观上比“海豚蓝”要矮。

车厢内部有更多人性化的细节,比如行李架上的标志,可以显示每个座位的已售和未售状态。

但是,更大的变化发生在机舱外部。中国铁道科学研究院首席研究员王跃明说:“事实证明,在很多高速列车中,上层空调都从车厢表面突出来,这会对车厢的运行造成很大的阻力。这辆车的车顶是平的,车身设计光滑,可以减少空气阻力,降低噪音。”



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CRH-0503(金漆)和CRH-0207(蓝漆),网友称它们为“土豪金”、“蓝海豚”。

bobty零件制造实名制中国铁路全长,确保质量:无论设计多么精巧,都离不开精密制造。随着规格的标准化,动车组对制造的精细化提出了更高的要求。据技术人员介绍,车内的每一个小配件都有实名标签,上面写着负责人的姓名。 (来源:中国经济网ID:ourcecn综合央视新闻、新华社、湖北日报、腾讯财经)

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