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我国曾将沪宁bobty城际铁路列入“十一五”战略规

bobty为推进长三角地区经济一体化进程,缓解交通压力,我国已将沪宁城际铁路建设列入“十一五”战略规划。

我国曾将沪宁bobty城际铁路列入“十一五”战略规划(图)

只看名字就知道了。沪宁城际铁路是连接上海和南京的城际铁路。是长三角地区城际客运铁路网的主要骨架。 2008年7月1日开工建设,7月1日正式通车。

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沪宁城际铁路全长301公里,设21个车站,由西向东:南京站、仙林站、宝华山站、镇江站、丹徒站、丹阳站、常州站、戚墅堰站、惠山站,无锡站,无锡新区站,苏州新区站,苏州站,苏州公园站,阳澄湖站,昆山南站,花桥站,安亭北站,南翔北站,上海西站,上海站有设计时速 350 公里/小时,最高运行速度小于 300 公里/小时。是世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的城际铁路。

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中国国家发展和改革委员会将中国高铁定义为时速250公里及以上的新建或既有铁路中国铁路时速中国铁路时速,并发布了相应的《中长期铁路网规划》文件中国铁路时速,其中包括一些中国高速铁路中时速200公里的轨道线路。铁路网。显然,沪宁城际铁路完全符合要求。

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截至2010年7月1日,沪宁城际铁路上海站至南京站最快直达列车73分钟,安排120对流动列车。

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这意味着沪宁城际铁路平均每12分钟一班,最短间隔5分钟,成为中国最繁忙的高铁线路。

那么中国铁路时速,沪宁城际铁路的客运量是多少?据悉,早在2012年2月14日,沪宁城际铁路已发送旅客超过1亿人次; 2014年“五一”假期期间,沪宁城际铁路平均每天运送旅客40万人次。 ,是中国第一条单日客运量超过40万人次的高铁线路。

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沪宁城际铁路之所以如此“耀眼”中国铁路时速,正是因为它贯穿长三角核心区,城市群最密集、生产力最高、经济增长最强劲,中国最具活力的发展。上海作为经济重镇,还包括江苏、南京、苏州、无锡三个万亿级城市,形成了显着的“同城效应”,为长三角一体化做出了不可磨灭的贡献。

有趣的是,沪宁城际铁路途经南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海六个城市。这些城市不仅经济发达,而且是中国优秀的旅游城市,人文交流十分自然。经常。

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